THM コリア | ドイツ製ハンドメイド・カーボンコンポーネント

軽さは目標ではなく、
正しく設計した
結果です。

THMは1996年、ドイツ北部シュレースヴィヒ＝ホルシュタインの小さな村アルト・ドゥーフェンシュテットで、トーマス・メルティン（Thomas Mertin）とペトラ・メルティン（Petra Mertin）が設立したカーボンコンポーネントの会社です。航空宇宙エンジニアだったトーマスは、航空分野の高度なカーボン技術がスポーツやレジャーの分野ではほとんど使われていないことに機会を見出しました。

自転車業界に名を知らしめたのは、当時世界最軽量のクランクとフォークでした。ドイツテレコムのプロチームが実際のレースで使い検証したこれらのパーツはTHM-Carbonesと名付けられ、今もTHMは設計から金型、テスト、生産まで、すべての工程をアルト・ドゥーフェンシュテットの自社工場で行っています。

Clavicula sine exceptione.
例外のない規則はない。

SEはラテン語のsine exceptione、「例外なく」という意味です。クラビクラSEは荷重経路を精密に解析し、形状と積層を見直したTHMの最上位クランクです。あらゆる方向に非常に硬く、ペダルにかけた力をロスなく伝え、重量はスパイダー込みで293gです。

THMが特に誇るのは、特許を取得した左クランクとアクスルの結合部です。ドライブトレインの中心でカーボン同士を直接かみ合わせる構造を、初めて量産化しました。外側と内側のスプラインの繊維方向をそろえることで摩耗はほぼなく、異音も生じません。

10年以上、
最も軽いブレーキ。

フィブラは10年以上にわたり、大手ブランドの最上位ブレーキと同じ性能を半分の重さで実現してきたTHMのリムブレーキです。現在のフィブラはワイドリムの時代に合わせて新たに設計され、カーボン繊維の特性を最大限に生かしてその性能を生み出しています。

新しいフィブラは樹脂トランスファー成形（RTM）で作られ、公差と一貫性、強度対重量比が向上し、リターンスプリングまでコンポジットです。前後ペアで120g、今も最も軽いブレーキセットです。

手と前輪をつなぐ
最も短い経路。

THMのコックピットはステムのティビアとハンドルバーのウルナから始まります。どちらも自然の原理のように応力差を最小にする方向で繊維を選び配置しているため、非常に硬いのに路面の振動はしなやかにいなします。

フロンターレはこの2つをひとつにした一体型コックピットで、フロンターレ・エアロは薄いNACA断面を加えました。すべてケーブルを完全内装するICRに対応します。

とても軽く、
とても快適なシートポスト。

目標はシンプルでしたが、実現は困難でした。2年の開発を経てTHMが送り出したのがマンディブラです。コンフォートシートポストには、フレームから出るほどしなりが大きくなるという共通の問題があります。背が高く重いライダーほど柔らかいポストに乗ることになるのです。

マンディブラはポストを2つのゾーンに分けます。パワーゾーンはどれだけ露出してもほとんどしならない硬く軽い構造で、コンフォートゾーンは過剰にならない、ちょうど必要なだけの快適さを与えます。THMの積層により、しなっている間もサドルは水平を保ちます。

自分の自転車に合うTHM

クランクはフレームのBB規格とチェーンリングのインターフェース、ハンドルバーは幅とドロップ、リーチをまず確認してください。数値はTHM公式の技術情報に基づき、重量は±5%の範囲です。

航空宇宙エンジニアの工房から、
最も軽いパーツの基準へ。

ドイツ北部のひとりのエンジニアがカーボンでクランクとフォークを作り始めた1996年から、ダイレクトマウントのクラビクラを送り出した今日まで。THMは小さなチームが自ら設計し、自ら作るやり方を30年守ってきました。