THM 코리아 | 독일 핸드메이드 카본 컴포넌트

가벼움은 목표가 아니라
제대로 설계한
결과입니다.

THM은 1996년 독일 북부 슐레스비히홀슈타인의 작은 마을 알트 두벤슈테트에서 토마스 메르틴(Thomas Mertin)과 페트라 메르틴(Petra Mertin)이 세운 카본 컴포넌트 회사입니다. 항공우주 엔지니어였던 토마스는 항공 분야의 고급 카본 기술이 스포츠와 레저 분야에서는 거의 쓰이지 않는다는 데서 기회를 찾았습니다.

자전거 업계에 이름을 알린 것은 당시 세계에서 가장 가벼운 크랭크와 포크였습니다. 도이치 텔레콤 프로팀이 실제 레이스에서 쓰며 검증한 이 부품들에는 THM-Carbones라는 이름이 붙었고, 지금도 THM은 설계부터 금형, 테스트, 생산까지 모든 과정을 알트 두벤슈테트의 자체 공장에서 직접 합니다.

Clavicula sine exceptione.
예외 없는 규칙은 없다.

SE는 라틴어 sine exceptione, 예외 없이라는 뜻입니다. 클라비큘라 SE는 하중 경로를 정밀하게 분석해 기하 구조와 적층을 다시 설계한 THM의 최상위 크랭크입니다. 모든 방향으로 매우 단단해 페달에 실린 힘을 손실 없이 전달하고, 무게는 스파이더를 포함해 293g입니다.

THM이 특히 자랑하는 것은 특허받은 왼쪽 크랭크와 축의 결합부입니다. 구동계의 한가운데에 카본과 카본을 직접 맞물리는 구조를 처음으로 양산에 성공했습니다. 바깥과 안쪽 스플라인의 섬유 방향을 맞춰 마모는 거의 없고, 소음도 생기지 않습니다.

십 년 넘게,
가장 가벼운 브레이크.

피뷸라는 10년 넘게 대형 브랜드의 최상위 브레이크와 같은 성능을 절반의 무게로 내 온 THM의 림 브레이크입니다. 지금의 피뷸라는 넓은 림의 시대에 맞춰 새로 설계되었고, 카본 섬유의 성질을 끝까지 활용해 그 성능을 만들어 냅니다.

새 피뷸라는 수지 이송 성형(RTM)으로 만들어 공차와 일관성, 강도 대비 무게가 좋아졌고, 리턴 스프링까지 컴포지트입니다. 앞뒤 한 쌍 120g, 여전히 가장 가벼운 브레이크 세트입니다.

손과 앞바퀴를 잇는
가장 짧은 경로.

THM의 콕핏은 스템 티비아와 핸들바 울나에서 출발합니다. 두 부품 모두 자연의 원리처럼 응력 차이를 최소화하는 방향으로 섬유를 골라 놓아, 매우 단단하면서도 노면 진동은 부드럽게 걸러냅니다.

프론탈레는 이 두 부품을 하나로 합친 일체형 콕핏이고, 프론탈레 에어로는 여기에 얇은 NACA 단면을 더했습니다. 모두 케이블을 완전히 내장하는 ICR에 대응합니다.

아주 가볍고
아주 편안한 시트포스트.

목표는 단순했지만 이루기는 어려웠습니다. 2년의 개발 끝에 THM이 내놓은 만디불라입니다. 컴포트 시트포스트는 프레임 밖으로 많이 나올수록 더 휘청인다는 공통의 문제가 있습니다. 키가 크고 무거운 라이더일수록 더 물렁한 포스트를 타게 되는 셈입니다.

만디불라는 포스트를 두 구역으로 나눕니다. 파워 존은 얼마나 노출되든 거의 휘지 않는 단단하고 가벼운 구조이고, 컴포트 존은 지나치지 않은 딱 필요한 만큼의 편안함을 줍니다. THM의 적층 덕분에 휘는 동안에도 안장은 수평을 유지합니다.

내 자전거에 맞는 THM

크랭크는 프레임의 비비 규격과 체인링 인터페이스, 핸들바는 폭과 드롭, 리치를 먼저 확인하세요. 수치는 THM 공식 기술 정보 기준이며, 무게는 ±5% 범위입니다.

항공우주 엔지니어의 작업실에서
가장 가벼운 부품의 기준으로.

독일 북부의 한 엔지니어가 카본으로 크랭크와 포크를 만들기 시작한 1996년부터, 다이렉트 마운트 클라비큘라를 내놓은 오늘까지. THM은 작은 팀이 직접 설계하고 직접 만드는 방식을 30년 동안 지켜 왔습니다.